全国人民代表大会常务委员会成员分组审议土地占用税法草案和车辆购置税法草案_北部湾新闻网

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全国人民代表大会常务委员会成员分组审议土地占用税法草案和车辆购置税法草案

    全国人大常委会组成人员分组审议耕地占用税法草案和车辆购置税法草案  新华社北京12月25日电(记者郁琼源)十三届全国人大常委会组成人员25日分组审议耕地占用税法草案和车辆购置税法草案,常委会委员普遍认为,两部税法已经比较成熟。  贾廷安委员说, 耕地占用税法草案和车辆购置税法草案都是由条例上升为法律的,经过上次审议修改,现在已经比较完善。  常委会委员们对草案内容提出具体修改意见与建议。

    

    

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      刘修文委员说,赞成耕地占用税法草案二审稿,赞成本次常委会会议审议通过。建议在草案中以附表的形式明确规定平均税额。  鲜铁可委员说, 教育机构占用耕地要分情况,区分营利性和非营利性的。对耕地占用税法草案有关法律责任的条款,建议再做补充完善。  刘海星委员说,考虑到耕地资源实际上越来越稀缺,建议根据经济形势的变化,动态调整耕地占用税标准,以确保税收的调节功能。  邓秀新委员对车辆购置税法草案提出建议,认为车辆购置税是按照买车的价钱征税,照顾了军车、警车、救护车等,从保护环境角度看,大排量应该多征税,小排量少征税。通过税法引导广大人民群众朝着节约资源的方向努力,在税收上给小排量车的用户优惠,引导大家保护环境。  贾廷安委员说, 车辆购置税法草案规定“纳税人申报的应税车辆计税价格明显偏低……”,这个明显偏低的弹性太大,没有一个参照。建议根据现在市场行情确定参照,以便于操作。

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    探访车站“换心手术”:旅客少迈90厘米 铁路升级又一步  新华社郑州12月25日电(记者李鹏)在约1200米长、60米宽的狭小范围,高峰时多达1500人手挖锹刨,小心翼翼地扒开站台,把像“毛细血管”一样的地下线路一一拨开梳理清楚,然后将3个站台整体加高90厘米使地台和车门等高,再重新“缝合”,期间还不能影响繁忙车站的运行。  24日,随着铁路总公司督办的重点项目——河南省南阳火车站改扩建项目全部完工,一台耗时两年多、先后53万人次参与的车站“换心手术”落下帷幕。这意味着今后1200万的南阳市群众乘车将省去从易创培训网_高考改革试点网地台到车门的90厘米距离。旅客少迈一小步的背后,是我国铁路升级的又一步。  南阳火车站是全国两条繁忙干线——焦柳线和宁西线的交汇站,也是该市唯一的客运站。从拥堵市区的一条狭窄岔道拐进去数百米,翻过一个高高的台阶,才能达到这次“手术”的施工区域。狭窄的岔道就像剖开车站“心脏”的刀口,是此次“手术”所需物资进进出出的唯一通道。

    

    

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  叶静肚皮舞入门教学视频_头伏萝卜二伏菜网    负责“手术”施工的中铁七局郑州公司项目书记未文河说:“这么狭小的区域既要施工又要确保行车安全,从没见过这样复杂的项目,到处是‘雷'。”  最大的“地雷”是开挖桩基。由于老车站上下旅客的到发线与正线共用,导致有列车停靠时,其他列车就无法通行。改扩建项目要新增两条与到发线分离的正线,3座旧站台就要移位重建。  “这意味着要在平均每昼夜通行120列火车的两条铁路线之间挖出511根、总长7428米的桩基。”未文河说,股道间施工设备进不去,只能用人挖,列车多且快,作业人员需要经常避车,一天有效施工时间不足3小时,“一连挖了22个月,人工抬进抬出的钢筋就有1500吨。”  “手术”人员更头疼的是地下的“毛细血管”。“经常是一不小心就挖出一捆电力线、通信线、信号线,有的在用,有的已经废弃。”项目经理王铁成说,这需要车站多个部门现场确认,但经常有线路没人“认领”,“可谁也不敢轻易动。”  由于线路多而复杂,“手术”前,另一家施工企业知难而退。为了保护这些“毛细血管”,中铁七局的“手术”人员用剖开的PE管,将所有线路保护起来,并在新建的站台下预留了3种不同的线路管道,重新布局“毛细血管”。  地下有“雷”,天上还有“网”。因为需要重修雨棚和旅客天桥,车站轨道上方的2.7万千伏接触网就成了最棘手的难题。“不能有一丁点儿的碎渣砸到接触网或者落到铁路线上,最后十几个部门会商,选择用绳锯分段切割并搭设防坠物平台的办法才解决难题。”项目总工程师蒋亚峰说。  一个细节可以说明这台“手术”的精细程度。铁路的铁轨不仅是列车轨道,其所带的弱电还在列车调度系统中承担着指示车辆运行位置的重任。如果两条铁轨上误搭一根钢筋或者导电工具,调度系统就会直接出现“红光带”故障。而在两年多的“手术”中,53万人次参与却从未错放过一根钢筋和施工工具。  始建于1970年的南阳火车站1992年第一次改造,将木枕升级为混凝土枕。经常奔波在车站改扩建项目的未文河说,近年来,越来越多的普通车站通过“换心”将站台加高至车门高猎杀红十月号_胡同里的阳光网度,实现了普通列车和动车上车方式的统一,具备了停靠城际列车的下里巴人造句_印泥盒网条件,旅客免去90厘米一小步的背后是我国魔域怀旧版下载_民兵整组网铁路升级的又一步。

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